Las Tuberías de Jacking para Presión CC-PRFV de Hobas Contribuyen al Mayor Plan Medioambiental de Venecia

La laguna de Venecia no sólo es la más grande de Italia, sino que una de las más famosas del mundo. Situada entre la cuenca hidrográfica y el mar, ha estado sometida a cada vez más contaminación debido a los desarrollos industriales y agrícolas que se han visto incrementados en la región.

En el 2000, el Gobierno Regional de Véneto elaboró un plan de ordenación para evitar mayor contaminación y tratar las aguas que fluyen desde la cuenca hasta la laguna. El proyecto Fusina (Proyecto Integrado Fusina) constituye la parte más importante de la inversión, considerando su extensión y el enfoque integral en lo que respecta al tratamiento de aguas y la protección medioambiental, considerado entre los primeros en Europa.

Como parte de este proyecto, la planta de Fusina se transforma en una “planta polivalente” que depura las aguas residuales y las aguas pluviales de Mestre, Marghera y Mirese (que en total suman 350.000 habitantes), los efluentes industriales y las aguas freáticas contaminadas del puerto de Marghera.

Para optimizar el tratamiento, la nueva planta captaría separadamente las aguas residuales, según el siguiente esquema:

• Aguas residuales tipo A: Saneamiento alcantarillados y aguas pluviales de Mestre, Marghera y 17 pueblos en la región de Mirese.
• Aguas residuales tipo B1: Efluentes industriales de la cuenca del puerto de Marghera.
• Aguas residuales tipo B2: Aguas pluviales y lodo.
• Aguas residuales tipo B3: Aguas freáticas contaminadas.

Las aguas residuales tipo A son tratadas biológicamente con mem- branas de ultrafiltración y luego con fitodepuración. Este último tratamiento se realiza por un área de alrededor 15 hectáreas donde el agua se depura mediante los procesos metabólicos de las ninfas (nenúfares) y otras plantas acuáticas. Se construye- ron paseos y ciclovías entre los senderos naturales de agua para hacer más atractiva la zona y destinarla al recreo. En lugar de derivrar 75.000 m³ de agua procedente del río Sile, las industrias locales emplean el agua tratada incluso para refrigeración en las plantas petroquímicas. Las aguas depuradas tipo B y los excedentes del tipo A que no pueden ser reutilizados, se vierten en el mar, a través de una tubería DN 1400 de 20 km de largo.

Los costes totales para la planificación y realización del plan de ordenación alcanzan los 194 millones de euros, de los cuales 93 millones son financiados por el Gobierno Regional de Véneto y el resto es aportado por S.I.F.A. (Sistema Integrado Fusina Ambiente) cuyos accionistas principales son Veneto Acque SpA, Veritas SpA e Impresa Mantovani SpA.

En total los 20 km de salida al mar transportan el agua tratada 10 km desde la planta en Fusina a Lido, en Venecia, y otros 10 km aguas adentro donde atracan las grandes embarcaiones. Para pasar bajo la barra de arena de Lido, se instalaron 351 m de tuberías DN 1400, PN 6 mediante perforación. El contratista, Impresa Costruzioni Mantovani, fue el responsable de la instalación y contrató a I.C.O.P. SpA para la perforación con microtuneladora.

«Hace tiempo que buscábamos una tubería apropiada para nuestras nece- sidades”, señala Meneghini, ingeniero y jefe de obra de Mantovani SpA. “Necesitábamos un tubo jacking que pudiera soportar también la presión operativa de la línea. Tras una larga búsqueda, nos decidimos por los tubos CC-PRFV de Hobas, que reúnen las características necesarias para perforación, y de las tuberías a presión: la capacidad de carga y las propiedades hidráulicas óptimas y la estanqueidad de un tubo de presión. Generalmente, para obtener ambas propiedades se necesitan dos sistemas de tuberías distintos.»

Las Tuberías de Presión para Jacking CC-PRFV de Hobas que se seleccionaron fueron en largos de 3 m, con un diámetro externo de 1720 mm y con una pared de 85 mm de grosor permitiendo una fuerza de empuje máxima de 6926 kN y capaz de soportar una presión de ope- ración de 6 a 10 bar. La superficie externa extremadamente lisa de los tubos permite aplicar menor fuerza de empuje y perforar 351 m en un solo tramo. Sólo se utilizaron el foso de salida y el de recepción ahorrando tres estaciones intermedias originalmente planificadas.

Gracias al uso de una microtuneladora MTBM (Micro- Tunnel Boring Machine) con un sistema de retiro hi- dráulico de tierra y la superficie lisa de las Tuberías CC-PRFV de Hobas, la línea se instaló en menos de un mes. El volumen de material excavado se redujo considerablemente manteniendo los costes al mínimo y consiguiendo que la instalación fuera un completo éxito.